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SRAM -Kraft XPLR AXS 12V D2 Heck -Deryliller
SRAM -Kraft XPLR AXS 12V D2 Heck -Deryliller
Es ist unmöglich, die Verfügbarkeit des Entzugs hochzuladen
L'Grint und Glamour -Epitom, der XPLR -Heck -Derglamer, unabhängig von den Bedingungen. Eine dedizierte 1x -spezifische Einheit für L'Ich benutze mit einem 10-44T- oder 10-36T-Box, erstelle ein ordentliches Getriebe, das sich umgibt L'Asphalt und der Singletrack mit der gleichen Leichtigkeit. Die Logik der ETAP -drahtlosen und getesteten Getriebe, AXS -Konnektivität und erweiterte Kettenmanagement Sì, dass dieser Entgleisung genau das tut, was Sie wollen, wenn Sie es brauchen.
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Die Verwaltung der Umlaufbahnkette behält das stille und sichere Getriebe bei
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ETAP -Austauschlogik für intuitive Zahnradänderungen
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AXS aktiviert für vereinfachte Konfiguration, Anpassung und Zuverlässigkeit
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1x spezifisch für L'Verwenden Sie mit 10-44T XPLR- und 10-36T-Boxen
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Große X-Sync-Fohlen für längere Dauer und Effizienz
Technologie
Orbit
Die Orbit -Technologie ist eine neue innovative Form der Kontrolle der Bewegung des Deraleillers. Verwenden Sie die Silikonflüssigkeit als Teil eines eleganten und ultraleichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem Standardkupplungssystem setzt die Umlaufbahntechnologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand auf der Feder des hinteren Deryleillers. Dies bedeutet die Veränderung des Marsches und das Entfernen des einfacheren Hinterrads. Und während der Fahrt, LFluidschockdämpfer reduziert den Rückprall der Kette. Es ist eine solide Zuverlässigkeit sowohl für 1x- als auch für 2x -Systeme.
Achsen
AXS ist das neue Integrationssystem von SRAM -Fahrradkomponenten, die elektronische Komponenten und Fahrradsoftware verbinden. LMit APP SRAM AXS können Radfahrer den Batteriestatus sehen, das Verhalten der Komponenten ändern, die Steuerelemente anpassen, die Wartungserinnerung empfangen und die Firmware aktualisieren.
Röntgenbereich
Straßenräder sind schneller und fähiger als je zuvor und Radfahrer erweitern das, was mit Fahrrädern mit Lenker möglich ist. X-Range bereitet sich auf den heutigen Straßenführer vor. Wir haben die Straßengeräte für eine breitere Reichweite, eine nützlichere und flüssigere Entwicklung der Zahnräder sowie für die intelligentesten Getriebeeinstellungen, die von AXS qualifiziert sind, komplett neu erfunden. Mit Röntgenbereich sind Sie immer im richtigen Marsch.
X-Sync
Die SRAM X-Sync 1x-Kronen bieten die höchste Leistung und Haltbarkeit. Die Kanten der hohen SRAM X-Sync High Theets werden in der Kette vor traditionellen Dreieckszähne gepfropft. Das Profil des scharfen und schmalen Zahns sowie die abgerundeten Mischkanten helfen bei der Verwaltung einer abweichenden Kette. Um die bestmögliche Leistung unter schlammigen Bedingungen zu bieten, wurden die X-Sync-Kronen mit Rillen ausgelegt, um Schlamm für die inneren Hemden und Rollen der Kette zu beseitigen. X-Sync-Ringe sind in Deutschland entworfen und sind ein wesentlicher Bestandteil des SRAM 1X-Getriebes. Akzeptieren Sie keine Imitationen.
ETAP
Die gesamte Technologie an der Basis unserer neuen SRAM Red ETAP -Gruppe, wie z. B. drahtloser Wandel, fortschrittliches Management der Batterieladung und mechatronischen Technologien, ist so konzipiert, dass sie einen ultimativen Zweck erfüllen: Erleichterung der intuitivsten und kohärentesten Änderung. Diese Verschiebungslogik wird als ETAP bezeichnet. Der rechte Hebel macht es schwieriger, der linke Hebel erleichtert es, beide Hebel bewegen den Front -Deraleiller. Einfach, unverkennbar und intuitiv.
Spezifikationen:
| Käfig (Rd) | n / A |
|---|---|
| Kabel Traktionsverhältnis | n / A |
| Geschwindigkeit (Rd) | 12s |
| Farbe (Rd) | Einhorngrau mit Laserfolie |
| Käfigmaterial (RD) | Aluminium |
| Materialien der Riemenscheibe -Lager | Stahl |
| Maximaler Zahn | 44 |
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