Pédales de look keo 2 max

Prêt pour de nouvelles aventures? Suivez vos rêves avec la pédale de carbone Keo 2 Max. Avec sa zone de contact de 500 mm², il offre un transfert de puissance parfait dans le pontage. Le corps du carbone garantit la légèreté et l'efficacité tout en L«Chromoly + Axe offre une robustesse dans toutes les conditions. Installez vos pédales, réglementez la tension, il est temps de sortir à vélo

Caractéristiques

• Utilisation: Route - du tourisme à la compétition.
• Corps: en carbone.
• Démarrer: Chromoly +.
• Deux roulements de sphères, un avec des aiguilles.
• Axe / Sole Hauteur: 17,3 mm.
• Distance Pin pédale / pedigree (facteur Q): 53 mm.
• Multisensor: Oui - réglable de 8 à 12 nm.
• Poids réel: 127 g (254 g par paire).

Technologies

Surface de contact optimisée
L«La zone de contact pédale a une importance substantielle. Il fait partie de l'identité de la marque et est la marque du fabricant.
La zone de contact du nouveau Keo 2 Max conserve les lignes robustes qui L«Ils sont rendus célèbres. Sa largeur a été augmentée jusqu'à 60 mm pour offrir une plate-forme plus large et une meilleure stabilité pendant le trajet. Cela crée une sensation supérieure et un confort inaccessible, nulle part dans les autres pédales.
De plus, la transmission de puissance a été optimisée grâce à la surface exploitable améliorée jusqu'à 500 mm² (+ 25% de plus). La forme de la plaque en acier inoxydable a été examinée pour correspondre au rythme et à rester constant L«zone de contact - et par conséquent la performance - quelle que soit la position des pieds (également liée aux degrés de liberté des turcs utilisés).
En augmentant la surface de contact des pédales sans ajouter de poids, il a été amélioré L«Index« puissance / poids »(rapport puissance / poids), ce qui rend ce produit encore meilleur et vous permettant ainsi de vous exprimer à son meilleur.

Profil du pivot amélioré
Le profil du pivot du nouveau Keo 2 Max a également été optimisé. Construit autour d'un axe chromoly + surdimensionné, il fournit un pivot avec un roulement de sphère interne et des aiguilles placées sous la surface de contact pour mieux gérer la charge et la distribuer de manière optimale.
Un nouveau composant a été ajouté entre ces deux roulements. La rondelle, utilisée pour la première fois pour maintenir le roulement à aiguille en place, a été remplacée par une entretoise conique. Cette solution technique réduit L«L'attritus, augmente la fluidité et permet par conséquent de limiter les tolérances géométriques du corps de la pédale et du jeu relatif. LL'ensemble de toutes ces améliorations a été conçu pour garantir sans compromis la fiabilité.

Arêtes grises incluses.