Vittoria
Cover Vittoria Rubino Pro Gotowy 700x28C (28-622)
Cover Vittoria Rubino Pro Gotowy 700x28C (28-622)
Cena katalogowa
€33,90
Cena katalogowa
€59,95
Cena
€33,90
Cena jednostkowa
Dla
W tym podatki.
Koszty wysyłki Obliczyć wymeldowanie.
Niemożliwe do przesłania dostępności wycofania
Opis
Wszechstronność, wydajność i trwałość - wszystko, czego można oczekiwać od idealnej opony
Zaprojektowany do intensywnego treningu, jest to pneumatyczne, które można również wykorzystać w wyścigu. Rubino Pro jest częścią rodziny Ruby, która korzysta z technologii ekskluzywnej grafenu 3C, gwarantuje długą trwałość, ochronę przed kapaniem i obsługą w użyciu. Koło składane znacznie zmniejsza wagę w porównaniu do rubinu. Przez długi czas Rubino Pro był preferowany od innych opon zarówno podczas szkolenia, jak i w wyścigu, a dzięki dodaniu technologii grafenu w mieszankach jest jeszcze bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek!
Technologie
Zaprojektowany do intensywnego treningu, jest to pneumatyczne, które można również wykorzystać w wyścigu. Rubino Pro jest częścią rodziny Ruby, która korzysta z technologii ekskluzywnej grafenu 3C, gwarantuje długą trwałość, ochronę przed kapaniem i obsługą w użyciu. Koło składane znacznie zmniejsza wagę w porównaniu do rubinu. Przez długi czas Rubino Pro był preferowany od innych opon zarówno podczas szkolenia, jak i w wyścigu, a dzięki dodaniu technologii grafenu w mieszankach jest jeszcze bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek!
Technologie
Grafen 2.0
W celu wykroczenia poza granice tego, co uważa się za możliwe, Vittoria udało się opracować nową generację grafenu: grafen 2.0. W przeciwieństwie do grafenu pierwszej generacji, nowy grafen 2.0 został zaprojektowany w celu poprawy konkretnej wydajności opon. Innymi słowy, podczas gdy pierwsza generacja związków grafenowych równomiernie podniosła poziom, grafen 2.0 koncentruje się na indywidualnych pomiarach wydajności i zwiększa je w nieproporcjonalny sposób w porównaniu z innymi. Vittoria jest teraz w stanie użyć grafenu w taki sposób, aby uzyskać wzrost wydajności specjalnie w celu poprawy prędkości, przestrzegania mokrego, czasu trwania i odporności na krople na raz.
W celu wykroczenia poza granice tego, co uważa się za możliwe, Vittoria udało się opracować nową generację grafenu: grafen 2.0. W przeciwieństwie do grafenu pierwszej generacji, nowy grafen 2.0 został zaprojektowany w celu poprawy konkretnej wydajności opon. Innymi słowy, podczas gdy pierwsza generacja związków grafenowych równomiernie podniosła poziom, grafen 2.0 koncentruje się na indywidualnych pomiarach wydajności i zwiększa je w nieproporcjonalny sposób w porównaniu z innymi. Vittoria jest teraz w stanie użyć grafenu w taki sposób, aby uzyskać wzrost wydajności specjalnie w celu poprawy prędkości, przestrzegania mokrego, czasu trwania i odporności na krople na raz.
3C
3C (3 związki) to związek stosowany w produktach wszechstronnych. (3C) to proces stratyfikacji, który wykorzystuje 3 różne związki w tym samym bieżniku. Różne właściwości każdego związku, w tym izotech G+, pozwalają również na ulepszone doświadczenia we wszystkich okolicznościach.
3C (3 związki) to związek stosowany w produktach wszechstronnych. (3C) to proces stratyfikacji, który wykorzystuje 3 różne związki w tym samym bieżniku. Różne właściwości każdego związku, w tym izotech G+, pozwalają również na ulepszone doświadczenia we wszystkich okolicznościach.
Zwycięstwo drogowe gotowe
Konstrukcja gotowa (TLR) umożliwia stosowanie opony bez komory powietrznej. Lateks płynny można dodać do opony, aby zapobiec stratom powietrza w przypadku wiercenia. Budowa Vittoria TLR oferuje wysoką wydajność. Krąg w Zylon (solidny materiał najnowszej generacji) ma określony kształt, który pozwala doskonale zaczepić się do koła koła, aby zagwarantować doskonałe uszczelnienie ciśnieniowe. Opony zwycięstwa TLR z tuszą bawełnianą mają ten sam proces produkcyjny i te same właściwości co rurowe. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, konstrukcja ta jest zaprojektowana tak, aby oprzeć się do 18 barów na standardowym stalowym okręgu.
Konstrukcja gotowa (TLR) umożliwia stosowanie opony bez komory powietrznej. Lateks płynny można dodać do opony, aby zapobiec stratom powietrza w przypadku wiercenia. Budowa Vittoria TLR oferuje wysoką wydajność. Krąg w Zylon (solidny materiał najnowszej generacji) ma określony kształt, który pozwala doskonale zaczepić się do koła koła, aby zagwarantować doskonałe uszczelnienie ciśnieniowe. Opony zwycięstwa TLR z tuszą bawełnianą mają ten sam proces produkcyjny i te same właściwości co rurowe. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, konstrukcja ta jest zaprojektowana tak, aby oprzeć się do 18 barów na standardowym stalowym okręgu.
