Pirelli
Cover Pirelli P Zero Race RS Tubeless Ready
Cover Pirelli P Zero Race RS Tubeless Ready
P Zero ™ Race TLR Rs Och L'Sista utvecklingen av racingcykeldäck P Zero ™ Ras gjord i Italien. Utvecklad specifikt för racing är det det snabbare och mer utförande cykeldäcket och har förbättringar i alla huvudområden. SpeedCore ™ -tekniken, i väntan på patent, som består av ett tunt hermetiskt skikt av gummiförening infunderade med aramidpartiklar, har gjort det möjligt för oss att lätta upp strukturen för slaktkroppen och den totala tjockleken, vilket ytterligare reducerande rullmotstånd. Den blandade föreningen2 har förbättrats både i jämnhet och vidhäftning, tack vare våra nya tillverkade produktionsprocesser, vilket ytterligare ökat körprecisionen och kontrollerar både på torr och våt. Den nya designen av TLR TLR garanterar ännu bättre kompatibilitet och kvarhållning av luften, för att anpassa sig till moderna cirklar design, inklusive kroklösa, utvecklade enligt ETRTO- och ISO -standarder.
Tekniska specifikationer
- Caracassa: 20tpi, TLR
- Mix: I SMAT2
- Gjord i Italien.
Krokfri kompatibilitet
- Åtgärderna 26-622 och lägre är inte kompatibla med de kroklösa cirklarna.
- 28-622 och överlägsna åtgärder är förenliga med de kroklösa cirklarna, i enlighet med begränsningen av maximalt tryck på 5 bar/73 psi.
Teknik
Snabbkår
Pirelli-sortimentets mest utförande tubeless-klara vägstruktur L"Användning av ett lager av blandad blandad förening som täcker det inre skiktet av det pneumatiska, vilket tillåter dess lufttätning. Denna nya struktur gör däcket mer resistent, tack vare närvaron av aramis, men samtidigt mindre styv och snabbare, för den större flexibiliteten i föreningen än ett pärla-till-brunnstyg. Slaktkroppen slutförs sedan av en nylonduk i 120TPI och ett antifage-skikt, också i Aramide.
Jag smatchade²
Den nya smarta representerar LDen senaste utvecklingen i vår värld av högpresterande racingcykeldäck, förbättrad tack vare vår erfarenhet av motorsport och behoven hos modern världsturneringscykling. Processer, nu möjligt vid vår produktionsanläggning i Italien belägen precis nära vårt FoU -huvudkontor. Detta innebär en övergripande förbättring av vidhäftningen, särskilt på våta ytor, och en minskning av rullningsmotståndet mot rekordnivåer för sin kategori, vilket höjer både prestanda och drivande sensationer till vad de snabbaste världsturnéerna i världen kräver.