Ga verder met productinformatie
1 op 1

Shimano

Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-Kit I-Spec EV-rem

Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-Kit I-Spec EV-rem

Catalogusprijs €109,90
Catalogusprijs €204,95 Prijs €109,90
Aangeboden Versleten
Belastingen inbegrepen. Verzendkosten Bereken de uitchecken.
Positie
Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-Kit I-Spec EV-rem

De nieuwe Shimano -remmen maken deel uit van de dealer Deore XT M8100 -groep en vertegenwoordigen een nieuwe standaard in termen van modulariteit en prestaties. Dankzij het nieuwe I-Spec EV-systeem heeft de hendel 2 ondersteunen volgorde.

Het hendelontwerp hervat de XTR -lijnen en biedt regulering van het bereik en de vrije slag voor een gepersonaliseerd remmen. Dankzij Servo Wave Technology wordt ook een snellere betrokkenheid en een vergelijkingsremkracht verkregen.


Functies remhendel

  • Twee contactpunten voor hogere stabiliteit en verfijnde ergonomie.

  • Een schonere en meer functionele cockpitorganisatie.

  • Van 10% meer reactiever dan M8000, zelfs in omstandigheden van hoge temperaturen.

  • Snellere remrespons met verminderde lege hardloop.

  • Bereik regelgeving zonder gereedschap.

  • Gratis slagaanpassing.

  • Intuïtief en veelzijdig remmen.

  • Morsetto: Open klemband.

  • Leva maat: 2 vingers.

  • Pinze-compatibiliteit: BR-M8100, BR-M8120.

  • Wave Servo -mechanisme.

  • Pinza en Leverage: J-Kit

  • Echt gewicht: 115 g (voorkant), 115 g (achter).


Remklauw functies

  • Aantal zuigers: 4.

  • Snelle zuigerbreking.

  • Hogere modulatie.

  • Schroefgrootte bevestigen: 5 mm.

  • Verbinding: Banjo.

  • Type assemblage: Post Mount.

  • Vloeistof: Shimano Mineral Oil.

  • Pads: hars zonder flappen

  • Leve-compatibiliteit: BL-M8100, RT-MT800.

  • Koeling: Ice Tech.

  • Echt gewicht: 218 g (voorkant), 229 g (achter).


Technologieën


4-zuiger

Het schijfremsysteem met twee tegenovergestelde zuigers met verschillende diameter wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van zuigers van verschillende maten aan de voor- en achterste. Het systeem hanteert een stroomoverdrachtsmodus waarvoor de remrotor wordt gedrukt door de kleinere zuiger bij de ingang van het schijfhoofdkantoor en ook door de grotere en krachtigere zuiger achteraan. Dit voorkomt de Joltary Movement en vermindert het geluid aanzienlijk. Bovendien garandeert de 4 -Piston -tang een groter contactoppervlak, waardoor de grootte compact blijft, terwijl de efficiënte positionering van de pads wordt gereguleerd in de mate die nodig is om de druk te stabiliseren. Het gecombineerde gebruik met de SERVVOWAVE -hendel biedt een buitengewone toename van 50% in het remvermogen in vergelijking met het vorige model.


Ice Technologies

De onjuiste configuratie van de schijfremrotor en pads tijdens het remmen op een lange afdaling heeft bijvoorbeeld een negatieve invloed op de remprestaties. Shimano heeft de diskremrotor- en Ice Technologies -pads overgenomen om een ​​koeltechnologie te verkrijgen die in staat is om constante prestaties te garanderen. De schop van de gecoate schijfremrotor, uitgerust met een broodjesstructuur met 3 lagen in roestvrij staal, aluminium en roestvrij staal, garandeert een betere warmtedispersie (van 400 ° C tot 300 ° C van temperatuur op het oppervlak). De koelflap voor de tablet garandeert minder slijtage, minder geluid, minder verlies van efficiëntie en grotere lichtheid.


Eénrichter bloeden

De functie "One Way Bleeding" werd ontwikkeld om te zorgen voor de gemakkelijke en snelle preventie van luchtinfiltraties in Shimano -hydraulische systemen. Ze hebben het hele oliecircuit in het systeem geoptimaliseerd om de aanwezigheid van luchtbellen erin te voorkomen. Het unidirectionele oliecircuit, samen met een trechtergereedschap met minerale olie, garandeert een eenvoudig en schoon bloedingssysteem.


I-Spec EV

I-Spec EV creëert een schone en geoptimaliseerde cockpit die een grotere concentratie en groter comfort mogelijk maakt voor een breed scala van fietsers.

Voordelen en voordelen

  • Met het grootste aanpassingsbereik kunnen fietsers van de meest gevarieerde stijlen, voorkeuren en builds de positie van de leverage en het optimale opdracht vinden.
  • Ergonomisch ontwerp, snellere toegang tot hefboomwerking en vloeistofbewerking verbeteren het rijcomfort en de concentratie.
I-Spec EV verhoogt de stijfheid van de remhendel door de band naar binnen te bewegen om een ​​verder contactpunt tussen het stuur en de hendel te creëren. Deze ondersteuning verhoogt verder aanzienlijk de fietscontrole en remrespons, waardoor een ruimte tussen de band en het ondersteuningspunt voor andere accessoires op het stuur moet worden gemonteerd.

Servo Wave Action

Bij het bedienen van de Servowave -remhendel is de eerste oproep van de kabel sneller, dus een kleine hendel excursie is voldoende om de pads in contact te brengen met de remschijf. Dus de krachtvermenigvuldigingsfactor neemt snel toe tot contact, dus een grotere hendel excursie wordt gebruikt om een ​​grotere kracht toe te passen met hogere remcontroleniveaus.

Opdrachtenconfiguratie

  • Rechte hendel: achterrem (schede 1700 mm)

  • Linkerhendel: voorrem (1000 mm schede)

Aandacht: Afbeelding voor illustratieve doeleinden, OEM -versie zonder verpakking. Rem klaar voor volledig gebruik van leidingen en schroeven, maar zonder Ogiva en extra doorn om de buis te verkorten, om afzonderlijk te worden gekocht.

Bekijk volledige details